Projekt

W ramach projektu "Pociąg dla Niemiec Centralnych" zespół wagonów szybkobieżnych w Deutsche Reichsbahn, powszechnie znanych pod Nazwa VT 18.16, "Karlex", "Vindobona" lub "Neptun", ma zostać przywrócony do stanu używalności i w dłuższej perspektywie eksploatowany ekonomicznie.

Początki

Opracowany przez firmę VEB Waggonbau Görlitz diesel-hydrauliczny szynobus szybkobieżny (SVT) dla DR został po raz pierwszy zaprezentowany na targach wiosennych w Lipsku w 1963 roku.

Moc

Pociąg (BR 175) został dostarczony w czterech częściach, składających się z dwóch wagonów silnikowych i dwóch środkowych o mocy silnika 2x1000 KM. Pozwoliło mu to osiągnąć maksymalną prędkość 160 kilometrów na godzinę.

Oferta

W trakcie międzynarodowych podróży długodystansowych wewnątrz pociągu mogło siedzieć 140 pasażerów. W restauracji MITROPA dostępne były dodatkowe 23 miejsca.

Nowe założenia współpracy europejskiej i międzynarodowej

Zwłaszcza międzynarodowy i europejski aspekt pociągu należy powiązać z aspektem regionalnym. Pociąg ten był nie tylko ambasadorem dla Deutsche Reichsbahn w wielu krajach europejskich, ale także w ruchu międzynarodowym do 2003 roku. Zamierzamy kontynuować i ożywić tę tradycję. W tym celu nawiązaliśmy wstępne kontakty z potencjalnymi partnerami w Austrii, Czechach i Danii.

Etap 1 projektu

Partnerzy i finansowanie

Zaangażowani zostaną partnerzy regionalni, a jako sponsor projektu zostanie utworzona spółka z ograniczoną odpowiedzialnością typu non-profit. Pociąg ma być umieszczony pod wiatą, a spółka bedzie ubiegać się o finansowanie projektu i poszukiwać innych partnerów.

Etap 2 projektu

Planowanie i renowacja

Jak tylko możliwe będzie pozyskanie niezbędnych środków finansowych, pociąg w stanie gotowym do jazdy zostanie wyremontowany i przygotowane zostaną niezbędne dokumenty eksploatacyjne i konserwacyjne. Jeśli wszystkie warunki zostaną spełnione, pociąg może być użytkowany zgodnie z jego przeznaczeniem.

Etap 3 projektu

Adaptacja i użytkowanie

Pociąg sześciowagonowy ma zostać całkowicie wyremontowany, wraz z niezbędną rezerwą wagonów. Wdrażane będą niezbędne prace, np. w zakresie systemów kontroli pociągów dla użytku międzynarodowego.setzt.